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Geschrieben von Oliver am 25. Januar 2002

Der Scottoiler ist eine feine Sache. Besonders an einem Moped ohne Hauptständer. Im Folgenden möchte ich - ergänzend zur mitgelieferten Einbauanleitung - kurz beschreiben, wo die TL den Unterdruck liefert und wie und wo man den Scotty befestigen kann.

(Ein Klick auf eins der Bilder öffnet ein neues Browserfenster mit einer Vergrößerung.)

1. Unterdruckanschluss Der Oiler benötigt für seine Arbeit einen Unterdruckanschluss. Bei der TL kann man hierfür einen Prüfanschluss am Drosselklappengehäuse missbrauchen, der eigentlich zum Synchronisieren dient und mit einer Gummikappe verschlossen ist. Das Bild links zeigt die Lage des Prüfanschlusses (roter Pfeil), wenn man von der linken Seite des Motorrades durch den Rahmen schaut (das schwarze links ist der Luftfilterkasten). Auf diesen Prüfanschluss passt der mit dem Scottoiler mitgelieferte schwarze Winkelanschluss perfekt!

2. Wohin mit dem Vorratsbehälter? Den Vorratsbehälter habe ich bei meiner TL unter der Abdeckung zwischen vorderem und hinterem Sitzbrötchen verstaut. Dort wird er mit Kabelbindern gehalten und kann so auch mit Stoppies nicht aus seiner Position gebracht werden. Ihn in die richtige Lage zu bringen bedarf einiger Fummelei, aber es geht. Es ist auf jeden Fall hilfreich, die linke Seitenverkleidung abzubauen! Man sieht auf diesem Bild auch sehr schön die Rolle aus überschüssigem Schlauch, den ich nicht abgeschnitten habe. Er wird von den Haltegummis der ECU auf ebendieser festgehalten.

3. Verlegen des Schlauchs vom Vorratsbehälter zur Düse Nur als Hinweis, wo man den Schlauch zur Schwinge führen kann. Der Schlauch wird am Fersenschützer und auf der Schwinge von Kabelbindern gehalten. Alternativ kann man den Schlauch auch auf der Unterseite der Schwinge verlegen. Das hat den Vorteil, dass er nicht so sehr im Blickfeld ist, allerdings sieht man auch nicht so gut, wenn mal Luft im System ist. Ist halt Geschmackssache!

4. Montage der Düse Den Halter für die Düse habe ich an der Montageständeraufnahme festgeschraubt und die Düse selbst Richtung Kettenrad gebogen. Vom Abstand her ideal! Wer die Aufnahme braucht, muss dann allerdings entweder bei jedem Aufbocken den Halter entfernen oder kann ihn vielleicht auch von der Innenseite her anbringen. Zur Montage wird eine Schlossschraube benötigt (Größe ist mir leider gerade entfallen) und eine Unterlegscheibe, weil die Öffnung im Düsenhalter größer ist als der Kopf der Schraube. Nahaufnahme: