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Vielen, insbesondere größeren Zeitgenossen ist die Serienscheibe einfach zu flach. Riesengroß ist die Auswahl an Scheiben aus dem Zubehörhandel nicht. Am meisten verwendet werden wohl die Scheiben von MRA. Kontakt: http://www.mra.de .

Info´hier: TL1000S und TL1000R

Dafür gehen die Meinungen im Forum allerdings teilweise weit auseinander was nun besser ist.

• Original-Form
  
• Spoilerscheibe
  
• Touring-Scheibe
  
• Racing-Scheibe
  

Auch wenn die Mehrzahl aus verschiedenen Gründen sich offensichtlich für die Racing-Scheibe entscheidet.

Hier einige Postings aus dem Forum:

Geschrieben von Christof am 26. Juli 2001

Ich kann die die Spoilerscheibe von MRA empfehlen, die schneiden die Scheiben schon für den jweiligen Superbikeumbau (ABM, ...) ab, dann kannst Du dich beim Abschneiden der Verkleidung nach der Scheibe richten (ca. 160 DM).

Geschrieben von Chris J. am 09. Januar 2001

ich hatte auch eine Zeit lang die Tourenscheibe von MRA montiert, überzeugt hat mich das jedoch nicht. Bei meiner Größe (1,85 m) traf mich der von der Scheibe abgeleitete Luftstrom recht ungünstig an der unteren Helmkante. Außerdem hatte ich bei höheren Geschwindigkeiten auf der BAB und geduckter Fahrerhaltung das Gefühl, dass das Vorderrad sehr leicht wird. Dieses Phänomen ist bei Rückrüstung auf Originalscheibe wieder verschwunden.

Geschrieben von Heiko Nolte am 31. Mai 2001

auf dem Bild siehst Du eindeutig eine Racingscheibe, habe vor zwei Wochen von Touring auf Racing gewechselt. Die Touring ist oben deutlich breiter. Bin 1,80 m groß und mit dem Wechsel absolut zufrieden. Hatte bei der Touring über 220 km/h einen enormen Winddruck und auf dem Helm und Luftwirbel. Mit Racing liegt der Kopf viel ruhiger, was letztlich ein konzentrierteres Fahren bei Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Ich brauche mich nicht einmal auf den Tank legen, um an "das Ende der Möglichkeiten" zu kommen... Der Winddruck an den Schultern ist bei der Racing höher, weil sie oben deutlich schmaler ist als die Touring. Ich empfinde das jedoch als angenehm, weil durch den Winddruck der Oberkörper und somit die Handgelenke schon ab etwa 80 km/h spürbar entlastet werden. Das alles mag jedoch bei Dir aufgrund Deiner abweichenden Körperlänge / Armlänge / Sitzhaltung ganz anders sein. Ein "Restrisiko" bleibt damit für Dich beim Kauf. Habe übrigens direkt bei www.mra.de gekauft, Scheibe war nach zwei Tagen schon bei mir! Viel Spaß beim Entscheiden... P.S.: Dein Problem mit den Fliegen verstärkt sich natürlich bei der Racing, da nützt wohl nur Putzen oder langsamer Fahren...:-))

Geschrieben von Helmar

ich habe an meiner TLS seit Kurzem eine Spoilerscheibe montiert. Gegenüber der Originalscheibe ist der Winddruck bis Topspeed ca. 50 % geringer. Der Geräuschpegel ist ebenfalls erträglicher, zumindest wenn man sich bis zu einem bestimmten Punkt "klein" macht. Versucht man sich noch weiter hinter der Scheibe zu verstecken, wird es plötzlich wieder extrem laut. Allerdings habe ich auch weniger Probleme mich zu verstecken (1,70 m). Es besten wäre es natürlich alle drei verschiedenen Bauformen individuell zu testen, da alle Aussagen natürlich subjektiv sind. Bisserl teuer halt.

Ich selber hatte an meiner ersten TL 1000 R eine Tourenscheibe von MRA leicht getönt montiert, mit der ich vom Windschutz her eigentlich auch bei Topspeed recht zufrieden war (bin 186 cm hoch). Allerdings gerade leise war sie auch nicht.

Mittlerweile habe ich meine zweite R und habe jetzt aufgrund der Postings die Racingscheibe montiert. Über eigene Erfahrungen kann ich bis jetzt hierrüber noch nicht berichten, da es immer noch Winter ist. Sobald sich da was ergibt, wird der Artikel ergänzt.

Hier noch einige Fotos:

• TLR Touringscheibe getönt: