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Geschrieben von Sven Schmidt

Ich habe jetzt wieder den Originalen montiert, allerdings gefüllt mit dünnem Reinigungsöl (18 ml) von der Bundeswehr (nein, ich war Zivi!). Zusätzlich wurden noch zwei Kerben in den Dämpfungskolben gefeilt (Beschreibung zum Öffnen s.u.). Funktioniert eigentlich ganz gut und unauffällig, leider halt nicht einstellbar.

Zum Entleeren ist die kleine Torxschraube zu öffnen und das Öl rauszupumpen.

Das Befüllen stellt sich aber als sehr schwierig durch diese kleine Öffnung raus. Hierzu kann man die Verschraubung auf der Seite entfernen, auf der die Kolbenstange ihr Befestigungsauge hat. Ist die Mutter entfernt, kann man mit einem mittelprächtigen Ruck an der Kolbenstange diese komplett rausziehen. So kommt man dann auch an den Dämpfungskolben.

Aufpassen, dass der Dichtring nicht beschädigt wird!

Nun die (peinlichst gereinigte) Kolbenstange wieder einstecken, jetzt die 18 ml Öl rein, Dichtring einschieben und mit Mutter wieder verschließen.

Geschrieben von Jahn Winkler:

Den Lenkungsdämpfer hatte ich mit einem Silikon- bzw. Hydrauliköl von einem Kühlschrankkompressor gefüllt - ich hatte das Zeug einfach und es war dünner als die standard Füllung, 5er Gabelöl ist viel dicker: nach Vergleichsmessungen liegt die Viskosität unter der von Bremsflüssigkeit.

Jetzt wird mit 2,5er Hyperpro Gabelöl (lieferbar im 1-Liter-Pott, wovon genau 18 ml benötigt werden) dem Eigenleben der Lenkung entgegengewirkt.

Der Kolben im Dämpfer besteht aus einem auf der Kolbenstange mittels hohlem Kerbstift befestigten Ring. Der Kolben ist etwas kleiner als der Gehäuseinnendurchmesser und das Öl muss sich um den Kolben herumzwängen, wodurch die Dämpfung dann bewirkt wird.

Den Kolben im Lenkungsdämpfer habe ich so modifiziert, das das Öl durch eine Nut vom Rand des Kolbens bis zum Kerbstift dann durch diesen hindurch und auf der gegenüberliegenden Seite wieder durch eine Nut auf die andere Seite des Kolbens fliesst. Damit ist mit dem 2,5er Öl eine geringere Kraft bei langsamen Lenkbewegungen notwendig aber beim plötzlichen Kick-Back wirkt der Dämpfer durch die rechtwinklige Ölführung progressiv.

Da mir die Dämpfung aber immer noch zu straff war, habe ich einfach zwei halbrunde Kanäle in den Kolben gefeilt und bisher noch keine Probleme mit Kickback bemerkt.

Geschrieben von Peter:

Die 18ml Öl kann man auch aus einer Flasche WD40 abzapfen...funktioniert hervorragend ;-)