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Geschrieben von detlef am 05. Mai 2002 13:01:33:

Hallo Leute,

ich habe vor einiger Zeit mal über den Umbau meiner Airbox bei der TLS berichtet. Mittlerweile kann ich nur bestätigen, dass sich die Mühen gelohnt haben.
Also nochman, was habe ich geändert:

1. Mit einem Dremel die gesamte ovale Öffnung innerhalb des Luftfilters geöffnet.
   
   
   
2. das entstandene Loch auf der linken Seiten (in Fahrtrichtung; Bild 2) mit einem Deckel (schräg angeschnitten Abflussrohr) verschlossen. Anschließend sind die Airbox und der Deckel zu verschweißen (mittels Heißluft und PVC-Schweißstangen). Hierbei ist auf die Verbindungsstange zwischen den Drosselklappengehäusen achten!
   
   
   
3. die zusätzliche Ansaugklappe in der Airbox entfernen.
   
   
4. die Unterdruckdose sammt der Aufnahme aus der Airbox heraustrennen.
   
   
5. Das entstandene Loch mittels einem halben PVC-Rohr verschließen (schweißen)
   
   
6. Im Bereich der RAM-Air Einlässe an der Airbox den Querschnitt auf ein Maximum vergrössern
   
   

Durch diese Modifikation hängt der TLS-Motor noch etwas besser am Gas als vorher. Auch im Bereich der Top-Speed sind bei mir ca. 10 km/h (laut Sigma-Tacho) hinzugekommen.

Wer das Ganze noch verbesser will sollte sich mal Gedanken um die Strömung innerhalb der Airbox machen. Beide RAM-Air-Kanäle Treffen direkt aufeinanderm, was zu Verwirbelungen führt. In diesem Bereich sind Luftleitbleche vorstellbar.

Geschrieben von Michael Uschwa am 20. Juni 2002

Das ist ein Airboxumbau für ne SSSS:

• Alles entfernen, was nicht nötig ist und der Strömung im Wege sein könnte:
  Unterdruckklappe mit Dosen VTV Schläuche etc. wech.
• Airbox auf vollen Luftfilterdurchmesser auffräsen.
• Beim Friedhofsgärtner deines Vertrauens eine mittlere Erdsteckvase kaufen und daraus einen halben Trichter säbeln, der einen strömungsgünstigen Übergang in den jetz freigelegten Luftfiltereilass formt.

Beim Wickeln meines Sohnes wurde mir klar, wie der Übergang von den Einlaskanälen in die Airbox aussehen muss:

• rechte Einlassöffnung in der Airbox bis auf einen Steg von 3 mm wechfräsen.
• den Kunststoff zwischen den Einlassöffnungen so ausfräsen, dass Du mit 2 Rohrabschnitten eine Poooofalte bilden kannst, die die einströmende Luft in Richtung Luftfilter umleitet.
• das Ganze habe ich noch mit Plastilin verspachtelt und mit 2 Lagen 200er GFK köperbindung abgedrückt.
• jetzt nuss nur noch der alte Schrott herausgetrennt werden und das neue GFK- Teil mit Silikon oder Karosseriekleber eingeklebt werden.

Soundmässig hast Du jetzt den Tieger im Tank Motore dreht freier und spontaner Topspeed liegt bei.......(noch nicht getestete, aber....) bei zügiger Landstrasse reicht der Tank jetzt für 250 km, das Baby kommt endlich auf Temperatur