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Radlagergrößen:

Radlager vorne: SKF Typ 6205/2RSC3  ~12,50€ pro Lager

Radlager hinten: Koyo Typ 60/32RKB ~19,- pro Lager

Lager Antriebsflansch: 62/322RS ~18,-€...

Update:

Balze schrieb am 2. August 2006 im TL1000-Forum:

Hallo zusammen,

neues von der Radlager - Front !!

Ich habe meine Lager bei Matthies (Autoersatzteile) bestellt.
Hier das Resultat:
Das sind zwei Saetze, die alle noetigen Lager und die Simmeringe enthalten. Alle Lager sind von Koyo!

Kostenpunkt:
Vorne: 19,62 Teuronen
Hinten: 43,26 Teuronen
zusammen: 62,88 Teuronen

Also nicht so teuer wie befuerchtet.

Anleitung zum Wechseln von Rufer:

Hallo zusammen

Die kürzlich erstandene 5.5" Hinterradfelge hatte nicht ganz die richtige Farbe. Da der Lager Simmering sowieso hin war, entschied ich mich die Lager auszubauen und die Felge pulverbeschichten zu lassen. Kam übrigens super heraus.

Hier eine kleine Anleitung, wie man Radlager ohne Beschädigung aus- und wieder einbaut. Ich hatte mir das nicht so einfach vorgestellt

Material:
- Gerät zum heizen: Heissluftfön oder Gasbrenner
- Gerät zum kühlen: Tiefkühltruhe oder Kältespray
- Neue Simmeringe (Suzuki)
- Rundholz o.Ä. als Hilfe zum austreiben des Lagers
- Kleines Rundholz oder kleinen Alu Dorn als Hilfe zum eintreiben des Lagers
- Handschuhe
- einen alten Reifen oder eine sonstige weiche Auflage für die Felge.

Ausbau der Radlager:
- Alten Reifen auf den Boden legen. Ins Zentrum einen Lappen oder Karton legen (hier fällt das Lager hin)
- Felge auf den alten Reifen legen
- Allfällige Simmeringe mit Schraubenzieher ausbauen
- mit Gasbrenner oder Heissluftfön die Felge im Bereich der Nabe aufheizen. Es soll die Felge, nicht das Lager geheizt werden! Achtung, der Lack überlebt den Gasbrenner ev. nicht (war in meinem Fall egal)
- Wenn die Felge heiss genug ist, Felge mit Handschuhen anfassen, umdrehen, dann aus kleiner Höhe auf den alten Reifen fallen lassen. Das untere Lager sollte von selbst rausfallen. Falls nicht, mit Rundholz herausdrücken (drücken, nicht schlagen!. Es sollte leicht gehen! Falls nicht, mehr heizen).
- Dito andere Seite

Einbau der Radlager:
- Radlager gut fetten
- Lager in Plastiksack verpacken und über Nacht in den Tiefkühler legen. Alternative: Mit Kältespray kurz vor Einbau abkühlen.
- Reihenfolge Einbau: 1) Bremsseite, 2) Kettenseite
- Felge im Bereich der Nabe mit Heissluftfön oder Brenner vorsichtig ein bisschen erwärmen (Achtung, jetzt spielt's eine Rolle wegen dem Lack)
- Lageraussenring entfetten und Lager in Sitz drücken. Müsste von hand problemlos gehen. Mit Holz oder Alu Durchschlag rund herum prüfen, ob Lager ganz im Sitz ist.
- Felge abkühlen respektive Lager erwärmen lassen. Es sollte nun satt im Sitz sein.
- dito andere Seite. Hier sicherstellen, dass das Distanzstück sehr satt zwischen den Lagern ist. Falls nicht, ist entweder ein Lager nicht ganz drin oder das Distanzstück verschlissen (z.B. wenn ein Innenring gedreht hat). In dem falle dies sofort korrigieren, sonst überleben die Radlager nicht lange.
- Simmeringe einbauen. Hier bringt erwärmen/abkühlen nicht viel, ein bisschen Silikon oder Vaseline aussen auf den Simmering dürfte mehr bringen.

Grüsse
Rufer