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Am 22.1.2006 schrieb M. Rufer im TL1000-Forum:

Hallo zusammen

Habe dieses Wochenende endlich das PAIR System an meiner TLS ausgebaut. Es muss für das regelmässige Auspuffknallen verantwortlich sein, beim entfernen der Auspuffanlage waren alle Dichtungen noch in sehr gutem Zustand.
Eigentlich hat das PAIR in meinem Fall nicht mehr als Sekundärluftsystem funktioniert sondern als Ölabfluss aus der Airbox, mit der unangenehmen Nebenerscheinung, dass das System verklebte und daher wohl das Auspuffknallen.

Erstmal ein Schema des PAIR Systems (aka Sekundärluftsystem), wie es bei der TLS ab 1998 verbaut wurde (nicht alle Regionen). Ist im aktualisierten WHB leider so nicht drin.
Das System bekommt Luft von der Airbox, die auf den Sammler rechts im V geht. Von dort wird die Luft an den Auslass beider Zylinderköpfe geleitet. Gesteuert wird das ganze von einem Unterdruckanschluss unter der vorderen Drosselklappe.
blau = Pair System

Original Bild (C) Suzuki

Anleitung zum entfernen des Systems:
- Anschlüsse am Zylinderkopf neben dem Auspuff abschrauben. Also beim vorderen Zylinder auf der rechten (Gas-) Seite und beim hinteren gut versteckt auf der linken (Kupplungshebel-) Seite. Vorne kein Problem, hinten braucht man japanische Finger und den passenden, leicht gekröpften 10er Ringschlüssel. Am Übergang Rohr-Schlauch die Clips wegschieben und abziehen. Das hintere Rohr kann man nur durch x- maliges verdrehen ausfahren. Aber es geht!
- Airbox nach WHB abbauen. Auch das kleine Verbindungsstück zum rechten Ramair Kanal.
- Jetzt kann man den Sammler mit allen Schläuchen ausbauen. Er ist mit einer Schraube am rechten unteren Rahmenholm angeschraubt, gleich bei den Zündspulen. Die Schraube ist sehr gut versteckt. Kann man mit 10er Gabelschlüssel und japanischen Fingern von oben lösen. Schlüssel anbinden bevor er mitten ins V fällt und Magnet für die heruntergefallene Schraube bereithalten!
Den Unterdruckanschluss des Sammlers bei der vorderen Drosselklappe gut verschliessen. z.B. Stück Schlauch der auf einer Seite blockiert ist oder passende Gummiklappe und allenfalls Sicherungsklammer.
- Nun zwei Alu Plättchen für das Verschliessen der Löcher am Zylinderkopf anfertigen. Sind die Dichtungen zerbröselt müssen diese auch neu gekauft/gefertigt werden. Als Vorlage dient der Flansch der abgebauten Röhrchen. Diese Plättchen kann man auch kaufen ("block-off plates").
- Anschluss an der Airbox mit passender Gummikappe und Sicherungsklammer verschliessen. Alternativ, aber nicht rückbaubar: Abschneiden und mit PP zuschweissen.

Hier noch ein Foto von rechts oben, wo der Sammler des PAIR Systems befestigt war. Der Pfeil zeigt auf die Schraube (von der Verbindungsstange des Rahmens verdeckt).


Und ein Foto das zeigt, wo der Unterdruckanschluss verschlossen werden muss:



That's it. Deine TL ist nun genau 625 gramm leichter. Und dies gratis!

Anmerkung Admin: Sinn des PAIR-Systems ist es, durch Einbringung von Frischluft in den Auspuff, die Konzentration an Schadstoffen zu verringern (verdünnen....) , was aber zu Auspuffknallen führen kann...