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Warum sollte man den Kühlkreislauf der 97er TL ändern?

Bei den 97er Modellen gab es keinen By-Pass-Schlauch parallel zum Kühler. D.h. die Wasserpumpe drückt das Wasser durch den Motorblock/Zylinder (und im Kalten Zustand durch die Minimalöffnung des Thermostaten) [mit "A" gekennzeichnet] durch den Kühler und wieder zur WaPu.

Das ist auch mit der Grund, warum die Temperatur bei kaltem Wetter oder Regen so niedrig war ! Der Motor hat nur gekühltes Wasser vom Kühler bekommen, und somit nicht die Betriebstemperatur erreicht.

Kühlkreislauf des 97er Modells OHNE By-Pass

98er Modell MIT By-Pass vom Thermostatgehäuse zur Wasserpumpe

Vergleich der Fühlerposition (vorher / nachher)

Wo ist nun der Vorteil?

Der Motor bekommt nun warmes Wasser vom Motorausgang (Thermostatgehäuse) direkt durch den neuen By-Pass-Schlauch zur Wasserpumpe. (Wie die Funktion des mit "A" gekennzeichneten Loches im Thermostaten [siehe oben, das für den min. Wasserdurchsatz nötig war] nur nicht über den Kühler!) Erreicht der Motor die Betriebstemperatur und mehr, öffnet der Thermostat und das heiße Wasser wird über den Kühler geschickt. Wird die Motortemperatur wieder kühler, dann schließt der Thermostat wieder oder etwas, ein geringerer oder kein Wasserdurchsatz fließt mehr durch den Kühler und der Motor hält seine Temperatur über den By-Pass. Wird er wieder wärmer, so öffnet der Thermostat wieder usw ... usw...

Das mit "A" gekennzeichnete Loch im Thermostat muß verschlossen werden ! Ich habe einfach eine "Popniete" genommen.

Hier noch ein paar Bilder:

Ohne Thermostatgehäuse

Mit neuem Thermostatgehäuse und Beschriftung

Anschluß des By-Passschlauchs an der Wasserpumpe

dito, von vorne

Anschluß By-Pass-Schlauch am Thermostatgehäuse

Benötigte Teile:

• 98er Wasserpumpendeckel 17410-02F10 ca. € 73,--
• 82°C Thermostat 17670-02F10 ca. € 23,--
• 98er Thermostatgehäuse 17662-02F10 ca. € 31,--
• Wasserpumpendichtung 17435-02F00 ca. € 8,--
• 2 Schlauchklemmen 09401-12409 ca. € 3,--
• By-Pass-Schlauch 17856-02F10 ca. € 10,--

Ich habe einen Gewebeschlauch mit 3mm Wandstärke genommen. Ca. € 1,- bei BAHR oder ein Benzinschlauch tut es auch.

Kurze Einbaubeschreibung:

• Kühlwasser ablassen,
• WaPu-Deckel austauschen,
• Thermostatgehäuse austauschen,
• evtl. auch Thermostat wechseln (und das Loch verschließen !),
• By-Pass-Schlauch einsetzen,
• Temperaturfühler umbauen und das Loch im Kühler verschließen (Blindstopfen)
• Kühlwasser auffüllen,
• Motor anlassen und warmlaufen lassen,
• dabei wieder Kühlwasser nachfüllen,
• solange bis der Thermostat öffnet und das Wasser über den Kühler schickt und das Wasser nicht mehr absackt.
• Jetzt sollte die Luft auch gut raus sein!
• Alles wieder zusammenbauen, Ausgleichsbehälter auffüllen nicht vergessen
• und SPAß haben!!