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L 1 0 0 0 - F A QGesammeltes Wissen zur Suzuki TL 1000
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Welches Fahrwerks-Grundsetup taugt für das Original-Fahrwerk der TL?
Fahrergewicht 80 kg, etwa 1,75 m groß
TL Dämpfungs-Eigenschaften:
- Gabelfedern zu weich.
- Hinten zu schwer. Benötigt höheres Heck und niedrigere Front, das zu kompensieren.
- Hintere Federvorspannung zu schwach. Höhere Vorspannung verbessert!.
- Heck-Dämpfung zu hart in Auslieferungs-Einstellung.
Kurvige, mittel-unebene Fahrbahn:
| Gabel: | |
|---|---|
| Druckstufe | 1¼ Umdrehungen geöffnet |
| Zugstufe | 5/8 Umdrehung geöffnet |
| Federvorspannung | 4½ Linien sichtbar |
| Gabel 3mm durchgesteckt | |
| Heck: | |
| Druckstufe | 4¾ Umdrehungen geöffnet |
| Zugstufe | 2¾ Umdrehungen geöffnet |
| Federvorspannung | 177 Millimeter Federlänge (10 Millimeter Gewinde sichtbar) |
Weichere Rennstrecken-Einstellung:
| Gabel: | |
|---|---|
| Druckstufe | 1½ Umdrehungen geöffnet (¼ Umdrehung weiter) |
| Zugstufe | 5/8 Umdrehung geöffnet |
| Federvorspannung | 6 Linien sichtbar (1½ Linien weiter rausgedreht) |
| Gabel 3mm durchgesteckt | |
| Heck: | |
| Druckstufe | 4¾ Umdrehungen geöffnet |
| Zugstufe | 1¾ Umdrehungen geöffnet (1 Umdrehung weniger) |
| Federvorspannung | 177 Millimeter Feder-Länge (10 Millimeter sichtbares Gewinde) |