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Bitubo Eibauanleitung von Gerd « am: 09.10.2003 um 18:53:13 »

1. Moped auf Montageständer platzieren ( kippsicher) um die Schwinge zu entlasten. Es gibt ja bekanntlich Universalständer bei denen sich das unterbauen des Rahmens erübrigt, ansonsten habe ich 2 Mauersteine genommen und diese zusätzlich mit je einem Pflasterstein unter den tiefsten Punkt des Rahmens gestapelt und anschließend den Montageständer rausgezogen. Achtung !! achtet auf sicheren Stand des Fahrzeugs, will nicht verantwortlich für etwaige Brüche oder Schäden sein .
2. Hinterrad ausbauen um besser an die Mutter der an der Schwinge festgeschraubten Umlenkung zu kommen und um später den Roti rausziehen zu können.
3. Am Rotationsdämpfer 2 Langschrauben lösen, den Hebel des Rotis an der Schwinge abschrauben. Nachdem die beiden Langschrauben des Rotis rausgezogen sind, lässt sich der Dämpfer leicht unten raus ziehen. So schwer ist der auch wieder nicht. Ab damit in die Kiste oder zu Ebay.
4. Rechte Seite, Umlenkung des Federbeins Mutter lösen und Schraube rausziehen. Ging bei mir etwas straff, konnte mit einem Dorn leicht nachhelfen und die Schraube war draußen. Rechte Rastenanlage vorher abbauen, sonst kriegt Ihr die Schraube nicht raus !!
5. Die obere Schraube von der Umlenkung (neben der Befestigung des unteren Heckrahmens) lösen und rausziehen. Die untere Schraube des Federbeins kann schon vorgelöst werden, da im eingebauten zustand bessere Hebelwirkung möglich ist, als wenn ich das Teil in der Hand lösen muß. Danach die vordere Schraube des Federbeins(oben am Rahmen) lösen und rausziehen. Es macht „ klack und dass Teil liegt lose drinn. Also 3 Schrauben raus und das Teil geht raus.
6. Altes Federbein jetzt nach hinten ausfädeln, geht leicht.
7. Mann entfernt nur die Schraube der Federbeingabel ( unten)und ab mit dem alten Teil in die Kiste oder Ebay
8. Achtung !! Am Gelenk befinden sich jede Seite ein dünnes Scheibchen, vergesst es nicht beim Einbau wieder einzusetzen, vorher etwas Fett rann.
9. Lösen und herausnehmen der oberen Motorhalteschraube mit dem Distanzstück.
10. Bitubo mit dem Schlauch nach oben am Gelenk festschrauben mit( 50NM ),denkt an die Scheibchen und dann das Bitubo von hinten mit Gefühl hinter den Rahmen einfädeln. Untere Einstellung der Zugstufe auf 4 stellen. Einfädeln geht etwas hackelig, weil der Schlauch des Ausgleichsbehälters immer stört, also immer mit Geduld nachfädeln und das schöne Bitubo dabei nicht zerkratzen.
11. Das Bitubo mit der unteren Schraube ( welche durch den Rahmen geht) fixieren
12. Den Schlauch so fädeln, dass er hinter dem Rahmen oben langläuft ( siehe Italienische Anleitung Skizze) Der Halter des Ausgleichbehälters wird mit der oberen Rahmenschraube mit festgeschraubt, Öffnung zum Rahmen nach außen( also reingucken von der Seite).Bevor Ihr aber den Halter des Behälters mit festschraubt, liegen 2 Distanzbuchsen mit Gummidichtung in der Schachtel bei .Die werden am oberen Halter des Bitubos eingedrückt. Das schmalere zu Euch weisend, also nach außen. Da soll ja später der Halter des Ausgleichbehälters mit ran, deswegen eine schmalere Buchse. Bevor Ihr den Halter mit dem Federbein fixiert, schraubt die Imbusschraube noch mal fest, damit das Teil später nicht hin und her wackelt. Im eingebauten Zustand kommt Ihr nicht mehr rann von unten.
13. Obere Schraube mit Halter vom Ausgleichsgefäß mit dem Ausgleichsgefäß zusammen das BITUBO fixieren. Jetzt ist es erst mal drinn !!
14. jetzt die Umlenkung an der Schwinge wieder festschrauben.
15. Der Rest ist am leichtesten, Drehmomentschlüssel und los geht’s.
16. Distanzstück der Motorhalterung oben wieder einsetzen und festschrauben
17. Ausgleichsbehälter festschrauben ( an der Halterung mit Imbus )

Mutter an der Umlenkung Schwinge - Federbein mit 80NM festziehen
Schraube der Umlenkung oben mit 65NM festziehen
Federbein unten 50NM siehe Pkt 10 ( kommt Ihr zur Kontrolle von außen ran )
Motorhalterung - Distanzstück 55NM
Federbein Bitubo oben 50NM

stellt am Ausgleichbehälter wie von Wolfgang beschrieben auf 11 Klicks und dann nur noch Spaß haben. Für Schäden durch unsachgemäßen Einbau übernehme ich keine Haftung. Ich betone, so habe ich es gemacht. Je nach Gewicht und beiliegender Anleitung könnt Ihr individuell selber einstellen. Die Angaben von Wolfgang sind Richtwerte und Empfehlungen.
Viel Spaß beim basteln und immer eine unfallfreie Fahrt.
Wenn Ihr Fehler findet könnt Ihr Sie behalten oder korrigieren. wenn ihr am bauen seid, könnt Ihr mich auch anrufen 01776337888, geht meistens schneller als am rechner ne Mehl absetzen Ich hoffe, ich habe nichts vergessen aber bei mir funzt es

Grüße Gerd



P.S. vergesst nicht vor dem Probefahren das Hinterrad einzubauen Prost