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Alternativ zu den bekannten Kellermann-Mini-Blinkern geht es hier um die Cat-Eye-Mini-Blinker, erhältlich im Zubehörhandel und bei den "grossen 3". Trotz des qualitativen Mangels passen diese Teile meines Erachtens besser zu den Formen des TL-Hecks. Die Kellermann-Blinker sind stiftförmig spitz und sehen an einem Naked-Bike oder einem Streetfighter besser aus. Aber auch hier lässt sich über Geschmack bekanntlich trefflich streiten.

Die Blinker kosten pro Stück € 9,95 (schwarz) bzw. € 12,95 (Karbonimitat) und sind somit erheblich billiger als die Kellermänner (Stand: Oktober 2002). Dies drückt sich allerdings auch in der Qualität aus: Während die Miniblinker von Kellermann aus Metall und hochwertig gefertigt sind, bestehen die Cat-Eye-Leuchten aus ziemlich einfachem Kunststoff.

Als Montagepunkt eignen sich hervorragend die hinteren Gepäckbügel. Die Kabel sind ausreichend lang. Die Schutztülle der Originalblinker passt und kann drübergeschoben werden.

Die Blinker sind mit Steckern versehen, die allerdings nicht an die Original-Schnellkupplung passen. Also einen neuen Original-Kupplungsstecker gleich vorher besorgen oder umrüsten auf branchenübliche KfZ-Kleinstecker (ne Lüsterklemme täte es auch, aber...).

Beim Kauf darauf achten, dass rechts und links unterschiedlich ist. Die Blinker haben eine kleine Öffnung im Gehäuse, die sinnigerweise nach unten zeigen sollte. Heißt also, je nach Beschriftung der Verpackung:

• Vorne links passt hinten rechts und
• vorne rechts passt hinten links.

Desweiteren sollte beim Kauf darauf geachtet werden, dass das Leuchtmittel (Birnchen) bereits im Blinker montiert ist. Das Birnchen ist nämlich so ohne weiteres nicht einzubauen.

Hierzu muss in der Regel der Blinker zerlegt werden. Sollte dies notwendig sein, wie folgt vorgehen:

Den Gewindestab mit Wasserpumpen- oder Kombizange rausdrehen, Fassung mit spitzem Schraubendreher vorsichtig nach oben aus dem Gehäuse drücken, Birnchen rein und Fassung wieder in den Blinkerhals reindrücken.

Aufpassen:

• Ziemliche Fummelei, da bekanntlich das Glas von Leuchtbirnen nicht mit blossen Fingern berührt werden soll, und
• die ganze Geschichte ist ziemlich bruchgefährdet. Dies gilt auch später beim Festziehen des Blinkerabdeckglases!

Bei Montage des Blinkers am Gepäckbügel kann nun auch direkt das Gewinderohr um acht bis neun Millimeter gekürzt werden. Andernfalls passt es nicht.

Gewinderohr mit der abgesägten Seite in den Blinkerhals wieder reindrehen und fertig. Ich weise daraufhin, dass - wenn's sorgfältig gemacht werden soll - die beschriebene Aktion bei einem defekten Blinkerbirnchen auch bevorsteht. Also mit mal schnell auswechseln unterwegs an der Tanke dürfte schwierig werden.

Wenn man(n)/frau aber sorgfältig arbeitet, dann sieht es klasse aus und sitzt bombenfest.

Elektrisch ändert sich nichts, die Blinkfrequenz bleibt durch die mitgelieferten 21-Watt-Birnchen unverändert. Also anderes Relais auch noch gespart. Anmerkung am Rande, die kleinen Halo-Birnchen sind in der 21-Watt-Ausführung als Ersatz recht kostspielig - bis zu € 10,00 je Stück!

Also, wenn nicht Not am Mann, resp. am Blinker ist: Preise vergleichen.

TÜV

Es gibt keine Schwierigkeiten, da die Blinker eine E-Nummer haben. Hier ist einzig und allein noch die richtige Montage (Abstände) entscheidend.

Bei Montage wie oben beschrieben werden die Abstände eingehalten: