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Auszug aus einer Antwort von richie im Forum vom 6. August 2002:

Benötigt werden:

• Ein Resis-Torxschraubendreher,
• ein Kreuzschlitzdreher.

Der Drosselklappenpoti befindet sich links unter dem Tank am hinteren Drosselklappengehäuse (das Teil mit den drei Kabeln: rot/grau/braunschwarz).

Man muss, um an die Schrauben zu kommen, den Drucksensor links unten an der Airbox abschrauben (Kreuzschlitz M5). Dann die beiden Torxschrauben des Potis lösen. Ohne den Torx geht es auch mit einer Wasserpumpenzange und einem kleinen Schraubendreher.

Laut Handbuch:

• Betriebsartenwahlschalter auf Werkstattmodus (oder mit einer Büroklammer den 2-Poligen Stecker, der ohne Verwendung im Heck rumliegt, überbrücken ;-)
• Leerlaufdrehzahl auf 1200/min
• vor der c00-Anzeige im Display ist ein waagerechter Strich. Bei korrekter Einstellung befindet er sich in der mittleren von drei Positionen.
• Durch verdrehen des Potis wie oben beschrieben diese Linie einjustieren.

Zwischen dem grauen Kabel und Masse sollte jetzt 1,1 Volt zu messen sein.

Festziehen nicht vergessen.

Ich übernehme keine Haftung für jegliche Heimwerkertätigkeit!