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L 1 0 0 0 - F A QGesammeltes Wissen zur Suzuki TL 1000 |
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Überschrift Mit bestem Dank an Lars Friedmann!
Was brauche ich?
4 halbwegs geschickte Hände selbstgebautes Spezialwerkzeug (Zughammer) zum Herausschlagen/-ziehen des Innenrohres (2 Gewindestangen (M8) mit Gewichten die diagonal in die Bohrlöcher eingeschraubt werden Dämmaterial (am besten original von BOS) Nietzange die Edelstahlnieten kann (liegen im BOS Dämmmaterialsatz bei) oder Alunieten Bohrmaschine mit scharfen Bohrer 5mm Stemmeisen Handschuhe Kiste Bier
Als erstes werden die Nieten am Topfausgang (BOS Carbon) ausgebohrt, und das Innenrohr mit Hilfe des selbst bebauten Spezialwerkzeugs herausgerüttelt.
das alte Dämmaterial entfernen (am besten im Freien bei ausreichender Belüftung, einatmen der Fasern vermeiden).
….. und so siehts aus wenn fast alles schon verbrannt ist. Höchste Zeit für eine neue Füllung
Leer sieht das dann so aus
bei original BOS D ämmmaterial ist auch noch eine Matallgaze eingelegt (abhängig vom Baujahr Stahlwolle und Gaze oder nur Stahlwolle)
Dann beginnt die eigentliche Arbeit. Die Stahlwolle um das Innenrohr wickeln (Handschuh) und mit den (bei original BOS Dämmaterial ) beiligenden Drahtstücken fixieren.
Jetzt die beiden Matten straff um die Stahlwolle wickeln. Je fester um so besser….
Bos hat noch die Mineralwolle vorn und hinten und in der Mitte mit Klebeband fixiert (verbrannte Reste konnte man beim Ausbau noch sehen) was wir auch gemacht haben (nicht zu eng umwickeln, gut beim übernächsten Bild zu sehen). Jetzt wird das ganze in die Hülle gesteckt. Um zu verhindern, dass das Dämmmaterial nach innen zusammen rutscht (Innenrohr ist kürzer als der Dämpfer außen) und dann nicht mehr auf das Gegenstück passt haben wir diesen konischen Fackelhalter eingesteckt. Ging super… und ganz wichtig immer den Bauch einziehen.
Nun einfach langsam in das Außenrohr einstecken und immer wieder nachhelfen.
Kurz vor dem Ende muss die Dämmung nun schlüssig und passgenau in Form gebracht werden, damit das Gegenstück ordentlich drauf rutscht.
Wenn der Dämpfer dann wieder geschlossen ist werden die Nieten eingebracht und fertig ist. Bei und hat ein Dämpfer komplett ca. 1 Stunde gedauert. Viel Spaß und Erfolg
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