--> Home

Themen

Anmerkung von richie vom 7. Februar 2002:

Dieses Thema ist sehr umstritten, es gibt viele unterschieldliche Meinungen dazu, diese werden Zug um Zug mit in die FAQ eingebaut.

Geschrieben von Werner Mini Koch am 14. Juli 2001

Das mit den Sturzpads ist tatsächlich eine fragwürdige Sache. Ich habe schon einige abgerissene Rahmenverschraubungen gesehen, an einigen CBR 600 hat's gleich den Rahmenunterzug mitsamt Motorhalterung abgerissen. Sowas kostet gut und gern 8.000 Mark. Speziell die Alupads sind viel zu stabil und an die Nylonpuffer gehört auch eine Sollbruchstelle, die bei hoher Kraft abreißt, bevors den Rahmen zerlegt.

Warum haben wohl die GP-Bikes keine Sturzpads? Protektoren für Rahmen und Lichtmaschine sind ok, Sturzpads mit wenigen Ausnahmen einfach Mist. Ich werde das Thema in der Redaktion MOTORRAD mal vortragen, vielleicht machen die Jungs vom Service was draus.

Geschrieben von Peter Kampmann am 11. April 2004

Sturzpad´s sind nur dann sinnvol, wenn sie mit einer Sollbruchstelle versehen sind!
z.B. befestigen diverse Rennteams die Dinger nur mit max. 6mm Schrauben....wenn man über den Asphalt rutscht oder der Bock umfällt, geht nix kaputt....wenn man aber über die Streckenbegrenzung rutscht, reißen sie dann ab, bevor der Rahmen schaden nimmt!

Auch sollte man eine Anordnung wählen, in der kein Reifen mehr auf den Boden kommt!